昨天在丰田下山技术中心，跑了章男自己建的“小纽北”，高低落差极大，有几组我在头车，在副驾车手确认技术后，探求了一下车辆极限，我发现那几个模拟纽北的弯组，确实有点挑战。[doge]

当然了，丰田章男造这个650万平的测试中心，肯定不能单纯为了自己开（但我怀疑有一部分因素[doge]）或者研发跑车/性能车，真正的目的是大部分产品在纽北测试完，选了一些容易发现问题、有难度的路段，在下山复刻出来，以便持续反复打磨。

而且纽北他们跑车性能工作只占1/10，九成时间是其他产品在跑周边的100km/h过弯会车的乡间烂路，因为从2020年开始，丰田/雷克萨斯开始进一步追求人与车的沟通。

相比于车占主导、车自己开，丰田的理念还是机器要尽量无感的辅助人、以人为本。

在赛道部分的介绍资料里，有1台雷克萨斯的车画面出现最多，你才是谁？[doge][doge][doge]#凯文聊车# http://t.cn/RIuocJn