那天在大阪的日产4S店里，不但见到了E53君爵，也顺便瞧了瞧旁边的Roox。

这是一台典型的kei-van，长度不超过3.4m，宽度不超过1.48m，发动机排量不得超过 660cc，享受当地轻自动车税费优惠，后排车门则是便于狭窄停车位上下客的滑门。

它的内饰远谈不上有档次，但至少看上去不那么廉价，好歹给人带来了家用小车的感觉。最出彩的是那套座椅，观感确实有点大沙发的赶脚了。

Roox跟尺寸规格近似的#五菱之光ev# 几乎是两个极端。VAN哥早在去年那条体验视频（穿梭门：http://t.cn/AXzSg99V ）里就聊过，之光EV从尺寸规格、实用性上非常适合国内老城区，无奈品质感却是货车级别，劝退了不少家庭用户。哪怕追加3000块成本优化一下内饰装潢和NVH，对销量肯定有积极刺激作用。

当然啦，五菱那边认为银标小车已经可以cover那些要求，之光EV这种红标产品没必要精品化。话是没错，但也许人民真的需要一台精品小方盒子呢？没错，这部分群体对价格也会计较，但总归不像对工具车那么斤斤计较呀 #日系车#