如果把这次“丝路万里行”当成一条观察中国新能源出海的路线，新加坡这一站确实很有代表性。这里市场不算大，但竞争激烈、消费成熟，对产品、品牌和服务的要求都不低，能在这里长期保持领先，本身就说明了一些问题。

比亚迪已经连续19个月拿下新加坡乘用车全品牌销量冠军，今年1-7月整体汽车市场占有率达到24.7%，纯电市场占有率更达到40.3%。这组数据背后，其实不只是“车卖得多”，更说明中国新能源品牌正在从单纯走出去，慢慢变成真正融入当地市场。

从产品技术，到门店、服务、补能，再到针对不同国家做本地化运营，这些才是长期竞争力。丝路远行绿能相伴，这次新加坡收官，也让人看到中国汽车全球化正在进入更扎实、更深入的阶段。