#平价版Model3删减了啥#
没有 Model2，但是17万级的Model 3，真的来了，不过先给了香港、澳门。
香港起售价20.5万港元，约17.6万元人民币；澳门25.2万澳门元，约为21万人民币。香港版本相比此前基础车型价格低了约8.5%。

便宜的钱从哪儿省？
简单说就是：能不影响“这是一台Model 3”的东西，尽量砍。
参考目前公开配置，主要包括：
车内氛围灯取消、座椅材质简化为织物、音响缩减到7扬声器，部分灯光、轮毂等配置调整；类似的海外Standard版本还取消了部分双层隔音玻璃、座椅通风、后排加热等配置。
港澳版采用单电机后驱，0-100km/h 6.2秒，超充峰值175kW，官方续航572km。

有个问题可以讨论一下，为什么现在不在大陆卖？

我的判断有三个原因。
第一，大陆Model 3现在23.55万起，而且基础版已经做到700km CLTC。
如果突然塞进来一台18万甚至更低的Model 3，首先打掉的不是别人，而是自己23万这台车的价格体系。

第二，中国市场和港澳完全不是一个竞争强度。
20万元附近，现在国产新能源卷的已经不是“有没有座椅通风”，而是智驾、800V、激光雷达、冰箱彩电大沙发、底盘、空间一起卷。所以平价Model 3到了大陆，如果只是减配置+降价格，它面对的不是一个空白市场，而是一群配置武装到牙齿的中国品牌。

第三，也是最关键的：
特斯拉真正的大杀器从来不是减配，而是规模。一旦Model 3正式进入15-20万元价格带，它意味着特斯拉主动把自己的品牌价格锚往下移动，同时也可能把整个纯电轿车市场重新拉进一轮价格战。

所以我更倾向认为，不是大陆不上，而是特斯拉还在等一个合适的时机。

更有意思的是，今年1月，一款被认为与“廉价版Model 3”相关的车型已经进入工信部车型目录。