中国新能源市场正经历一场定价逻辑的彻底重构。一边是特斯拉在港澳推出减配版Model 3，砍掉织布座椅、双层玻璃等舒适配置，换取更低门槛和更长续航；另一边是合资品牌在内地疯狂‘增配杀价’——上汽大众ID.ERA 5S权益价杀至8.99万，一汽-大众ID.AURA T6搭载激光雷达仅售13.59万起。看似相反的路径，实则殊途同归：价格不再由品牌溢价决定，而是市场竞争的直接结果。当合资品牌放下身段堆料，特斯拉若携平价版入华，其‘减配换低价’策略还能否奏效？这场博弈，正在重新定义谁才是真正的价值标杆。 http://t.cn/AX025QL1