笔者认为，当前车市最值得警惕的不是价格战本身，而是定价逻辑的根本转变。特斯拉通过减配降低门槛，本质是用产品定义的减法扩大用户基数；而合资品牌如大众、现代，则选择用配置的加法弥补品牌溢价的流失——ID.ERA 5S不到9万、艾尼氪V预售价11.99万，还标配激光雷达、高阶智驾。这种‘增配杀价’比单纯降价更具杀伤力。对中国消费者而言，这意味着用过去一半的价格，就能买到两年前20万级才有的智能化体验。但问题来了：当配置成为标配，品牌还能靠什么立足？欢迎聊聊你的看法。 http://t.cn/AX025QL1