#比亚迪8月销量超44万辆#
公布业绩的各家车企都还可以，出口狠狠补血了。8月内销同比应该是跌22%，给个内外差别巨大的解释

比亚迪8月销量同比增16%，出口增134.6%。那内销其实是跌的。

奇瑞8月出口同比52%，吉利出口204%。三家头部都是靠出口。内销即使是新能源也不好增长了。燃油车就是稀里哗啦灭顶之灾了，同比跌30%以上的一堆。

我年初写文章说出口会增长不错，外国人心智被中国汽车改变了。现在就是最红火的时候，在出口基数已经世界第一的情况下，还有70%的增长，非常吓人。这其实就是说，中国汽车是无敌的，需求取决于多少外国人承认这一点，还有运输和当地建厂的节奏。

这是从来没有见过的冰火两重天。出口增长无比火爆，在全球拿大砍刀乱杀的感觉，非常痛快。但为什么内销反而不景气？

我觉得，这是因为，中国汽车实际是面向全球无敌的存在，不是只服务中国市场，而是全球福利。中国车企市场的自然分布是，海外最少也应该占三分之二，或者四分之三，甚至五分之四。但是现在什么情况？除了奇瑞是70%海外，其它车企都没过半。

所以，海外是很容易发展的自然方向。而国内就是已经饱和了，各家必然需要把国内市场销量占比降低。买车群众也看出来了，各家销量目标过于依赖国内市场，就反而不想买了，因为等等再买更好，等车企给出不可思议的赔本卖车的全球最低跳楼价，拿海外利润补贴国内购车群众。