电池：固态电池产业链梳理
2026年是固态电池“量产元年”。从上游材料到中游制造再到下游装车，整个产业链正在加速奔跑。一篇帮你理清楚👇
​​🧪 上游：核心材料（电解质/正极/负极）
​​固态电解质是灵魂，分硫化物、氧化物、聚合物三大路线。
​​电解质：天赐材料百吨级中试线已建成；当升科技首创“氯碘复合硫化物电解质”；上海洗霸是国内唯一实现LLZO氧化物吨级量产的企业。
​​正极材料：当升科技超高镍/富锂锰基已批量供货；容百科技固态专用正极已批量出货。
​​负极材料：贝特瑞硅碳负极已开发至第五代；璞泰来硅基负极布局领先。
​​🏭 中游：电池制造（巨头+创新企业）
​​宁德时代：硫化物+凝聚态双路线并行。半固态360Wh/kg已交付；全固态预计2027年小批量。
​​比亚迪：硫化物全固态为核心，半固态为过渡。实验室样品已达500Wh/kg。2026年Q4仰望U8改款搭载半固态首发。
​​中创新航：400Wh/kg固液混合电池已量产；450Wh/kg“无界”全固态已建成车用产线。2026年Q4机器人/飞行器千台交付。
​​🚗 下游：应用端（车企装车）
​​2026年Q3-Q4已量产/将装车：
​​东风奕派eπ007：350Wh/kg半固态量产
​​蔚来ET9/智己L6：宁德时代凝聚态电池稳定交付
​​上汽MG4安芯版持续放量
​​广汽昊铂高配车型同步上车
​​2026年Q4：比亚迪仰望U8改款首发半固态；中创新航千台机器人交付。
​​📌 一句话总结
​​固态电池产业链已形成“上游材料百花齐放、中游制造巨头领跑、下游装车加速落地”的格局。2026年是半固态量产元年，全固态预计2027年小批量装车。
​​💬 你看好哪家企业的固态电池技术？评论区聊聊～
​​#固态电池 ##新能源 ##电池技术##宁德时代 ##比亚迪 ##产业链 ##A股[超话]#