#微博声浪计划# #听见微博# 近日，一汽大众新车开启预售，这款车长超4.8米的A+级纯电SUV预售价格进入13万元价格带。作为一汽大众基于全新CEA架构打造的首款产品，这款车标志着其智电2.0时代的开启，也被视为一汽大众第二轮新能源转型的起点。一汽-大众销售公司总经理王胜利在预售发布会上反复强调不做“速成车”，不做照搬“致敬”的车型。当行业被速度和内卷裹挟，合资品牌试图把品质、安全和工程底蕴重新摆上台面，以此赢回用户信赖。
过去，合资车定价看的是自己的成本、看的是品牌溢价，对标的是同级合资竞品；而现在，它们开始盯着中国品牌、盯着用户真实的需求来定价。上汽大众的插混轿车卖到8.99万元起，东风日产更是直言：以前是跟着对手节奏走，现在是彻底换成用户思维。大众、丰田、日产、本田…… 几乎所有的主流合资品牌，都在同一时间启动了第二轮电动化转型。
那问题来了：这一轮反攻，到底是真心求变，还是被逼无奈的挣扎？首轮转型高开低走的教训，这一次能不能避免？合资品牌，还能不能夺回被抢走的市场？本期，我们就从这款颠覆定价逻辑的新车说起，聊聊合资新能源车的第二次反攻。
你将听到以下内容：
01:40 求变：“掀桌子”式定价
03:11 合资品牌的第一轮电动化试水
05:27 产品定义与决策机制全面变革
06:35  机遇：窗口仍在，但正在收窄
文字作者：武子晔
播客编辑：阿贵
监制：yoiyo
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