#启境高管称当下买L3架构就是买未来#
我比较认同这个说法。很多人把L3理解成“更好用的辅助驾驶”，但它与L2真正的差别，不只是功能多少，而是车辆能不能在系统出现异常时安全收场。
因此，启境GT7、GX7强调的全链路冗余，比展示一次漂亮的自动变道更值得关注。供电、感知、计算、制动等关键环节都留有备份，正常情况下可能没有明显存在感，出现故障时才知道它的重要性。
GT7上市后超过93%的用户选择L3架构版本，也说明消费者已经开始看长期价值。9月4日开启预售的GX7起步就带L3级架构，相当于提前把未来升级所需的硬件基础装进车里。法规什么时候完全开放还要等，但硬件能不能后补，买车时就已经决定了。