#人均线控底盘时代来了吗#年初跟主机厂朋友聊天，听到一个提法“今年会是中国新能源车线控底盘的元年”。8个月过去了，我们再回看今年上市的这些国产新车，确实大量的跟进了线控底盘。

关于“人均线控底盘”这个东西，这条不聊原理技术，我只分享一下过去开到的这些线控底盘车子的体验。

有好有坏。其实线控制动，这个东西是最无感的，大家不用纠结，会有体验差异的基本出在线控转向上。

我直说，除了需要在拍节目时，有那么几个半圈就打满的镜头以外，其他时间我都是把线控转向放在最接近传统转向比的档位。理由很简单，极致的转向比在日常代步中，会是一个奇怪的驾驶体验，我不是在下赛道开赛车。

如果你们现在手里有一台带线控转向的车子，你们试下调到最极致的转向比，然后去做一个打满调头，当你过了回头弯的弯心，开始回方向的时候，你需要特别细的放方向，这就不是我们过去开车所形成的肌肉记忆了。

线控底盘要不要，要。线控转向和刹车，都是未来智能驾驶，无人驾驶必须的技术基础，但我认为现阶段厂家没必要过分去强调这两样技术带来的体验。线控刹车就是无感的，有什么体验呢？制动响应更好，效率更高，这是安全指标。线控转向现在最好的状态，就是仅作为技术储备和硬件预埋，不要让用户在日常驾驶中感觉到，线控转向如果只是独立存在，对于每天开车的上下班的人，有什么革命性的意义吗？

至于大家讨论说的，以前都有物理连接，现在全变电传了，安不安全。这个放心，都有备份系统的。