【#特斯拉Model YL后轮集体塌陷#，#特斯拉车主换弹簧治标不治本#】近日，据新浪科技报道，特斯拉Model Y L上市还不到一年时间，就收到了大量车主的吐槽，后轮塌陷问题在社交平台不断发酵，不少车主认为这并非个例，而是批量性故障。
多名车主分享，车辆在满载出行、长途行驶之后，后轮拱与轮胎之间的间隙急剧收窄，严重的时候缝隙狭小到连一根手指都难以塞入。
有车主仅行驶了9000公里，长途满载出游途中出现塌陷，车尾下沉明显；也有车主三万公里里程后出现同类状况，后轮缝隙只剩两指距离，行驶过程车身晃动，底盘存在剐蹭风险。
塌陷还有衍生损耗，悬架下沉改变车轮定位，造成轮胎内侧异常磨损，部分车主轮胎已经磨到安全刻度线。虽然弹簧可以在质保期免费更换，但轮胎损耗需要车主自行承担维修费用。
面对车主的大量反馈，特斯拉官方暂未对此事作出公开回应，客服仅建议出现异常的车主预约门店检测，一切以线下检查结果为准。
而特斯拉的售后则称，后轮轮眉离地高度处于784±20mm区间均属于正常范围，只有数值低于764mm，才支持弹簧更换。可就算达标换了弹簧，也治标不治本。 很多车主反馈，换完 1-2 个月后间隙就会再次回缩，陷入“塌了换、换了又塌”的循环，毕竟更换的还是同规格的原厂弹簧，并未触及故障根源，希望厂商排查故障根源，拿出完整解决方案，消除行车安全隐患。 http://t.cn/AX05V6eI