#人均线控底盘时代来了吗#

看了全新智己L6，我觉得线控底盘真正开始从“技术展示”走向大众市场了。

智己把线控转向描述成L3的前置技术，大家觉得合理吗？也就是说，智己认为没有线控转向，L3就不成立

19.99万元起，全系标配线控转向、线控制动和大角度后轮转向。以前出现在旗舰车上的东西，现在被打进了20万元级，很有突破

但要说“人均线控底盘”，还早了点

因为“线控底盘”里面混着几种成熟度完全不同的技术。线控油门、线控换挡早就很普遍；EHB线控制动正在快速下放；真正取消方向盘与车轮机械连接的线控转向，才刚进入规模量产，智己是走的最快的品牌

法规已经放开了，线控转向有了明确的安全要求和试验方法。但法规允许，只解决“能不能造”；要进入15万元以下，还得解决成本、冗余、调校、供应链和消费者是否愿意买单。

所以我觉得：
2026年是全线控底盘进入20万元级的拐点。再过两三年，15万元级车型会越来越多地出现线控制动、底盘域控和部分线控能力。

但真正包含线控转向的完整全线控底盘，要成为15万元以下车型的常规配置，可能还要等到2028—2030年。

“人均线控底盘”不是突然到来的。它会先从一部分技术普及，最后才变成整套系统的普及。

大家觉得线控底盘会像高阶智驾一样迅速下放，还是会因为安全和成本，走得更慢一些？