#Robotaxi没司机你慌吗#

前几天聊到 L3 架构，很多人觉得那是为了以后能自动驾驶提前铺路。现在 Robotaxi 真的开上街头了，大家第一反应往往是“没司机心里没底”。其实这种恐慌更多来自对责任归属的不确定。

辅助驾驶出了事，锅是司机的；但真正的无人驾驶，责任主体已经变成了系统背后的运营方和车企。新的法规草案里也明确了这一点，还配套了强制保险。这意味着车厂不敢拿安全开玩笑，毕竟真出了事故，赔钱和担责的都是他们自己。

比起纠结有没有人坐在驾驶位，我更建议大家关注车辆的冗余设计。供电、感知、计算这些关键环节有没有备份，故障后能不能安全收场，这些才是决定它靠不靠谱的核心。当规则清楚、兜底机制完善，那种“不敢坐”的焦虑自然会慢慢变成“为什么不试试”。