#小米汽车将进军欧洲# 9月3日柏林IFA展上，小米汽车官宣2027年进入包括德国在内的欧洲市场，并与首批8家德国头部经销商集团签下合作备忘录，名单里有Emil Frey Germany、百年老店Lueg，长期经销奔驰保时捷。

渠道打法更值得看。中国品牌进欧洲多走直营加代理，特斯拉干脆不设传统经销商网络，小米反着来，MoU签的是存量豪华车渠道，第一天就站进德国零售体系。这条路更贵但更快。

卢伟冰讲得直白：欧洲有奔驰宝马大众，门槛全球最高，所以选先难后易，最难的市场打下来，其他就好办。配套是慕尼黑汽车欧洲研发中心，汇聚不少二十年以上经验的车企工程师。

基本盘不虚：2024年3月首车交付至今，国内累计超70万辆，SU7系列28.5个月破50万辆，YU7上市18小时锁单超24万台。8月下旬全球官网上线，开放经销商申请。

没回答三个问题：卖哪款车、定价多少、欧盟对中国产电动车的关税怎么消化。MoU非正式经销协议，门店数、投资额均未披露。

我的看法：签约只是入场券，2027年胜负手在定价。国内靠性价比打出的优势，加上关税还剩多少，才是关键。产业链多一个增量市场是好事，预期别打太满。