【#成都轨交18号线三期有新进展#】近日，随着最后一方混凝土浇筑完成，成都轨道交通18号线三期工程全线最后一个超40米深基坑——火车北站站后停车线主体结构全面封顶。站后停车线相当于地铁“掉头车道”，火车北站站后停车线长280.3米，基坑最大埋深约40.25米，相当于在地下挖了13层楼深。这栋“楼”，从上到下各司其职。地下三层：轨行区——列车从火车北站出站、驶入停车线，通过折返线完成掉头；地下二层：设备层——这里分布着供电、通信等各类设备用房；地下一层：站厅层——未来地铁站的站厅，我们将从这里进出站、换乘。