无方向盘无踏板，特斯拉Cybercab正式在奥斯汀投入付费运营

【俊明车观｜产品】近日，俊明车观消息，美东时间9月3日下午，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀发布首款原生无人驾驶出租车Cybercab，并于当天正式启动付费运营服务。该车为原生面向完全自动驾驶打造的双座车型，采用金色外观、蝴蝶门设计，车内无方向盘、无踏板，配备大尺寸交互触控屏，可控制娱乐与空调，在无障碍配置、车载摄像头安全监控、USB-C接口、App控车等方面均做了专项设计。

当天共有45辆Cybercab在奥斯汀街头投入运营，特斯拉在得州共拥有420辆无人驾驶运营车辆许可，其中314辆已获运营许可，车型以Model Y为主，Cybercab数量正在逐步增加。特斯拉CEO马斯克在社交平台X上发文称这是"一场Cybercab风暴"。目前该服务覆盖奥斯汀、达拉斯、休斯顿及迈阿密等六座美国城市。

技术路线上，Cybercab采用纯视觉方案，百分百依赖摄像头和AI视觉，不使用激光雷达。这一方案在行业内存在争议，但特斯拉已通过FSD系统积累了数百万英里行驶数据。Cybercab彻底去掉方向盘，意味着系统出错时无人工干预余地，设计上要求达到真正的L4级自动驾驶。特斯拉在奥斯汀设有远程监控中心，工作人员可在系统遇到困难时提供远程辅助。

成本方面是Cybercab最大看点。业内分析师估算其制造成本约1.8万美元，而竞争对手Waymo使用的车辆成本超过10万美元。Waymo目前在美国14座城市运营约4000辆无人驾驶出租车。Cybercab当天发布后，特斯拉股价上涨5.4%。特斯拉官网已同步更新《Cybercab乘员指南》，并上线车队购买意向登记，暗示首批客户可能为具备维护和运营能力的商业机构。

整体来看，Cybercab的正式上路是特斯拉从"辅助驾驶"迈向"完全无人驾驶"的标志性一步，45辆的投放规模虽不大，但性质上是一次新跨越。不过，规模化部署仍面临监管审批、纯视觉可靠性验证、大众接受度三大挑战。Cybercab能否从"奥斯汀的微风"变成真正的"风暴"，取决于后续产能爬坡和监管松绑的速度。对中国市场而言，特斯拉Robotaxi的商业化落地也为国内无人驾驶出租车赛道敲响了竞争的钟声。#特斯拉Cybercab##特斯拉预告新时代即将到来#