MPV车体高大方正，迎风面积先天偏大，想要压低风阻，就得在内部乘坐空间和流线外观之间反复权衡，技术难度不小。享界V8取得0.226的风阻系数，还是中汽研120km/h工况下的认证结果，在MPV品类里属于很有含金量的成绩。

高速行驶状态下，风阻对电耗、风噪影响十分直接，更低的风阻，能够改善高速续航达成率，也能优化车内静谧性，对于经常跑长途的家用MPV来说是实实在在的增益。如今新能源MPV赛道内卷加剧，享界V8这份数据，也体现出厂商在空气动力学上的深耕。当然实验室工况的数据固然亮眼，最终实际能耗表现，还是要等待实车交付后看普通用户的真实使用反馈。#余承东谈MPV为何卷风阻##享界高管曝享界V8行业最低风阻#