奥迪首席执行官格诺特·德尔纳在接受采访时透露，奥迪已正式放弃原定 2032 年前全面实现纯电动化的时间表，并将无限期延续燃油动力产品的销售。德尔纳直言，当前汽车市场呈现出明显的层级分化：车价越昂贵、定位越高端，性能玩家越偏爱燃油机；而纯电动车反而在入门和低端市场更容易被大众接受。

奥迪顺应超跑与高净值消费者的偏好，基于兰博基尼 Temerario 架构推出了搭载大排量 V8 的超跑 Nuvolari；同时，全新 RS5 以及未来的 RS6 均将继续搭载 V6/V8 引擎，并通过高性能插电混动形式应对严苛的排放法规。

W12 与 V12 柴油机时代已彻底翻篇，自然吸气 V10 也退出舞台，但 V6 与 V8 将长久作为核心动力支柱。针对更容易接纳纯电的入门受众，奥迪即将推出全新 A2 纯电紧凑型轿车，间接接替已停产的 A1 和跨界车 Q2。当然，定于明年量产的双座敞篷跑车 Concept C 亦将坚持纯电平台打造，不会移植燃油发动机。#座驾NEWS# #汽场全开#