MPV想把风阻做低，是件吃力不讨好的事。传统MPV方头方脑的造型天生就和空气动力学对着干，每降低一丝一毫的风阻，都要付出巨大的空间或成本代价。而享界V8在这个级别的大尺寸下，靠溜背线条、大倾角风挡、隐藏式门把手这些细节硬生生抠出了一个比大多数轿车还低的风阻数据[思考]在MPV这种天生和风阻矛盾的车型上，这个成绩的含金量确实不低这种“卷到用户不容易感知但实实在在影响体验的地方”，比堆配置更有意义[笑cry]MPV市场接下来确实有好戏看了#余承东谈MPV低风阻优势#http://t.cn/AX06t17M #科技先锋官#