之前陈震去美国深度体验过 FSD V14，洛杉矶的路况下，这套系统的表现确实给他留下了很深的印象。但最近他在广州实测小鹏第二代 VLA 之后，给出的评价多了一层对比的分量。

常在广州开车的人都懂，这里的城市道路是什么难度。车流密度大不说，各种非机动车穿插，支路小路情况复杂，很多时候人类司机都要费神应对，更别说智驾系统。

就是在这种环境下，搭载第二代 VLA 的小鹏 G9L 跑下来的表现可圈可点。日常过路口、变道超车都很果断，不会像很多智驾那样犹犹豫豫，平白降低通行效率。碰到突发的行人和占道车辆，避让绕行的动作也很顺，不会猛刹猛拽影响乘坐感受。

陈震的评价是，这套系统的通行效率比特斯拉的迅捷模式还要出色，开起来的丝滑感和决策的果断程度，已经和 FSD V14 在洛杉矶的表现非常接近。
换句话说，对手在简单模式里考出的成绩，小鹏在困难模式里也做到了差不多的水平，甚至单项还更优。

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