面对没司机的Robotaxi，大家第一反应往往是“出了事找谁”，这种恐慌其实源于责任归属的模糊。

2026年《道路交通安全法》修订草案已经明确，自动驾驶激活状态下违法由车企担责，并配套强制保险。这意味着，当法律把责任划清，技术又有三级安全冗余和远端专员实时监控兜底时，乘客不再需要与冷冰冰的算法扯皮，直接找运营方理赔即可。

机器不喝酒、不疲劳，超九成的人类驾驶事故源于分心或失误，而感知与算力全拉满的系统在稳定性上显然更有优势。随着北上广深常态化运营以及武汉等地极低的出行成本，这种从“不敢坐”到“真香”的转变，本质上是规则清楚、兜底到位后的心理门槛消融。

#Robotaxi没司机你慌吗#