【26.5亿增资欣旺达动力 理想“电池自研+产业合作”构建技术壁垒】欣旺达电子9月4日发布的公告显示，理想拟26.5亿元增资欣旺达动力，交易完成后持股比例升至11.17%。双方将在动力电池研发、制造和质量管理上展开更深度的长期协同。
这不是理想第一次在电池领域出手。2015年理想就组建了自研团队，理想ONE搭载了行业首款增程大电池，让增程路线得以成立；后来率先量产了5C超充电池；还通过自研ATR算法解决了磷酸铁锂测不准的行业难题。十一年来，理想在电池自研上的深度，数次引领了电池领域的技术突破。
而就在一周前，理想汽车二季度财报交出了一份相当有质量的增长答卷，季度交付98330辆，营收257亿元，毛利率提升至11.0%，经营活动现金流实现单季转正。期末现金储备875亿元，成为其此次战略增资欣旺达动力的底气所在。
面对存量竞争与零部件成本上涨，不少车企压缩研发美化短期报表，理想依旧坚守技术投入。过去五年累计研发近450亿元，二季度研发费用28亿元，全年预计投入120亿元，过半资金投向AI，持续夯实芯片、大模型、电池等底层技术底座。
一边靠自研积累掌握电池全链条核心技术，把产品体验的定义权牢牢攥在自己手里；一边通过产业合作，实现从联合研发到合资工厂再到战略持股的深度合作，理想把供应链的制造能力和自己的技术标准、质量管控完全打通，既避免了纯自研带来的规模化落地效率短板，又杜绝了纯外采带来的供应链安全风险。这套组合拳打下来，理想在下一代车型的电池竞争力上无疑已经拿到了先发优势。#理想拟增资欣旺达26.5亿#（推广）