原以为V6的C43是最接近C63的存在，然而

好像并不是

今天特意租了一辆C43来体验，其实两车的差距不仅仅在排量上，差距还蛮大。
首先外观来说43的宽体没有63那么夸张，因为车身尺寸来看63也要宽出将近60mm，机盖和叶子板的筋线也有所不同，胎宽和中网形状这些也不同。

机械层面来说43有一套偏后驱的四驱，但是车重却比63轻了80kg。然后就是变速箱，图里的是7速前期款63，C43哪怕同比同年份的C63来说，都是AMG的9速，但C63使用的是9MCT（多离合），没有液力变矩器，带来的驾驶感就是降档冲击更明显，换挡速度更快，但是低速拥堵情况下偶尔会有闯动，变速箱温度需要留意；C43用的是是有液力变矩器的9TCT，基本就是一台9AT，优点是低速情况下更丝滑，代步感受比较好，但是降档的时候少了那种冲击感，G63上面使用的也是9TCT。

实际驾驶起来，C43由于四驱+轻了80kg，其实感觉车身更轻盈，底盘的信息会比较多，不太像那种GT的调校风格，更像一台比较轻的轿车。3.0T的M276不知道是我开这台的缘故还是都这样，这个双涡轮的迟滞也不小，感觉甚至比GLB35的单涡轮M260迟滞都大；
C63开起来就是一个“锤头鲨”，力道大，车身俯仰的控制和底盘滤震的调校就是一台豪华GT的感觉，只是在转向输入后，车身变道的响应没有那么快，有点像一艘豪华快艇，操控的大部分构成是力道。

总的说来C43其实不太AMG，更像是一台强动力的daily car，C63比较像那种巡航GT。