看完第六届长安科技生态大会，我最大的感受是：汽车智能化正在进入下半场。以前大家比的是有没有，现在开始比“好不好用、安不安全、能不能真正普及”。#长安启源Q06预售 天枢领航发布#

长安汽车这次发布的天枢领航分为Pro/Max/Ultra/Ultimate四个梯度，全系搭载激光雷达、全系采用端到端。这背后的逻辑其实很清楚：智能辅助驾驶不是拿几个炫酷功能出来秀肌肉，而是要真正走进普通人的日常出行。

朱华荣总在现场有句话我印象很深：汽车正在成为可进化的智能汽车机器人，也是最大的具身智能。换句话说，未来的汽车不只是把人从A点送到B点，而是越来越像一个会观察、会判断、会学习、会和你沟通的智能伙伴。但智能化越强，安全就越不能靠运气。

长安把“无安全，不长安”贯彻到了智能辅助驾驶上。天枢领航拥有多重冗余和提前预判，激光雷达主动探测，10Hz高频推理，即使暗光、逆光、雨雾等复杂环境，也能尽可能提前发现风险。更关键的是，它不是一套工程师写死的规则库。超过2000万段高质量数据训练，一段式端到端大模型，让加速、减速、变道、过弯这些动作，更接近真实老司机的驾驶习惯。安全是底线，丝滑是体验，好用才是最终答案，真正做到了懂车、懂路、更懂你。

天枢领航Ultra的首款战略车型长安启源Q06，也同步开启预售，预售价14.79万元起。纯电+增程共9款，2940mm轴距、91.7%得房率，560TOPS算力、256线激光雷达，覆盖高速NCA、城市NCA、400+场景智能泊车辅助等能力，31项主动安全等功能，还有800V碳化硅平台+6C闪充，纯电续航最高700km，增程综合续航最高1600km。

智能座舱方面，天枢座舱2.0采用SDA中央+区域环网电子电气架构，搭配双英飞凌TC399芯片和4纳米车规级芯片，算力澎湃，运行丝滑。操控方面，长安启源Q06搭载天枢底盘，采用同级首发双电机后驱，搭配豪车级前双叉臂后五连杆悬架，雨雪不滑、高速不飘、弯道不甩。

在我看来，这次长安不是发布了一套高阶只能辅助驾驶，而是智能辅助驾驶变成大多数人的日常工具。当技术足够先进，同时价格足够亲民；当功能足够多，同时安全足够可靠；当汽车不只是会开，而是真的懂你。