贝森特：比亚迪是你用35000美元能买到的最好的70000美元级的车。

就这话能说给美国人听的原因是美国车市现在完全是独一档，没什么负担小的好车，今天的美国公司一方面是不一定做得了，更重要的是如今没有兴趣做了，尽管早年间曾经造过很成功的像福克斯这样的车款。

所以一方面美国人他理解不了有竞争的市场能买到的车应该是什么样，已经习惯美国的价格体系了，一方面广大收入并不高的人群又对这种承受得起，最好配置也能带来一些升级的车款很向往。

像现在路上十几二十年车龄的车都比比皆是，是他们不喜欢新车吗？一台车况比较干净的Ford Escape，十二年车龄，卖价还要合11000美元合7万多人民币。

往上买新车吧，价格翻一倍起，算上税负可能1.5倍，也不见得有什么新体验，再往下吧，就等着跑修理厂。

那总得想办法自洽一下吧。所以说当很差的东西很贵的价格买是常态，就很容易顺着话术去推导，你这个价格这么香，肯定哪里出了问题。到底是哪里呢？下一步就是套公式，偷工减料抄袭政府补贴，哪里需要套哪里…

贝森特说的35000美元上下，在国内就是大唐，要是摆在美国市场的已有选择里，7万美元起算客气了。而比亚迪还只是我们百花齐放的市场里其中一支而已。

所以我们反看美国，一台减配减到不认识的丐版Model3居然也卖37000美元，也觉得肯定哪里出了问题…