Robotaxi对司机的冲击，是真的来了。

Cybercab每公里运营成本压到0.8元，只有传统网约车的五分之一，这价格差放在那儿，平峰期的短途单肯定被无人车先挑走。

武汉的数据很直观：Robotaxi进场后，出租车司机日均收入短期掉了10.9%，不少司机只能拉长时间补缺口。

但要说司机这个职业马上消失，我觉得还为时过早。

现实里太多长尾场景无人车现在还搞不定——暴雨暴雪天敢不敢跑？老城区窄巷里能不能钻？施工路段混行时会不会懵？这些时候还得靠远程接管或者直接趴窝。

而且机器终究是机器，搬不动行李箱、扶不了老人上车，长途跨城和个性化包车这种需要"人味"的订单，短期内还是人工的饭碗。

更关键的是法规这道坎。Cybercab这种连方向盘都没有的车，国内目前根本不允许上路，监管、保险、事故责任界定都还在摸索。

所以现在的局面是：无人车在抢简单单，司机在守复杂单。替代是渐进的，不是一夜之间的。

对从业者来说，真正的压力不是明天失业，而是简单好赚的钱越来越薄，剩下的都是硬骨头。

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