小米澎程N90 Max正式上市，26.99万起，比预售直接降3万。价格落地的瞬间，七座增程旗舰的市场锚点被小米往下拽了一截。

先看它凭什么当旗舰：2+2+3真七座，7个人满座，后备厢还能剩1831L，两台公路车塞进去不费劲；二排950mm、三排890mm，第三排不是小板凳。双电机四驱零百5.9秒，纯电464km、综合1705km。空簧加连续阻尼可变减振器，16处2200MPa超强钢、12气囊——豪华车该有的底子，它没省。

但真正让我觉得不一样的，是两件事。一是标配逻辑。激光雷达、700TOPS辅助驾驶芯片、Xiaomi HAD全系标配，首销期下订HAD直接终身免费。智驾在别人那里是加价选装、按月订阅，在小米这里是出厂自带——这一刀，砍的是整个行业的收费模式。

二是探索版。29.99万，原厂电动升降顶，一键升起秒变LOFT，车内站高2294mm，木纹地板配地暖，二排一键成床。理想问界都在卷"家庭舒适"，小米直接换了条赛道：这车不是卖给"家里的那台车"，是卖给摄影师、露营党、自由职业者那台"诗和远方"。

26.99万起，N90要的不只是七座市场，是想给整个增程旗舰重新定规矩。#小米澎程N90抗住17吨顶压试验#