实际上从我个人的理解，电招车无人驾驶应该从技术上已经算是过关了，城区交通范畴内的无人驾驶电招车应该是没多大问题了，而且这类占比越大反而可靠性更强。车费的降低有很大的空间，现在一百二车份儿，无人驾驶刨除充电有两百二就是很好的投资回报了，相当于人力的两倍工作时间的五百块到七百的流水，你说降价空间或者叫阶段性利润空间多大？投资收益是有很好保障的。这前提下很少人城区交通再开车了，对不对？我觉得现在最主要还是考虑人要有劳动机会为主因，，，