美国财长贝森特最近聊到比亚迪时，有句话确实挺有意思：

“用3.5万美元能买到的最好的7万美元级汽车。”

这句话本身带着他对中国汽车产业补贴的批评，但换个角度看，他对比亚迪产品价值的评价也足够直接。

而且现在比亚迪在海外市场的表现，也确实越来越有存在感。

8月，比亚迪海外新能源车销量达到18.95万辆，同比增长134.5%，再次刷新单月纪录；今年1-8月海外新能源车累计销量已经达到116.2万辆，超过2025年全年。

这说明中国汽车出海，已经不只是“把车卖出去”这么简单。

从早期的价格优势，到现在比拼技术、配置、品质、智能化和本地化能力，中国汽车正在海外市场接受真正的竞争。以产品力赢得世界认可

过去我们看海外品牌，总觉得“卖到国外=高端”。

现在越来越多中国品牌走出去，也让全球消费者开始重新认识“中国制造”。

真正的底气，不是别人夸你，而是一台台车卖出去之后，用户愿意继续选择你。

中国汽车走向全球，这才刚刚开始。