小米这波“龙甲电池”的发布，算是把车企和宁德时代的遮羞布彻底扯下来了。

以前大家都说宁德时代是“宁王”，车企离了它转不动。但你看小米，明明已经是宁德第三大客户了，转头就拉上中创新航和欣旺达搞专属定制。这哪是简单的多找几家供应商，这是在告诉整个行业：电池的定义权和安全标准，得握在自己手里。

这背后其实是利润分配的博弈。宁德时代上半年的净利润比下游15家主流车企加起来还多，这种“一家吃饱，全行陪跑”的局面，谁受得了？车企要是没点自研或者扶持二供的手段，在价格战里连定价权都没有，只能当个组装厂。

现在理想、广汽、小鹏都在想办法摆脱单一依赖，小米只是动作比较快、声量比较大。这对咱们消费者来说未必是坏事，竞争起来了，技术迭代快了，以后买车的选择也多了。至于宁德时代股价跌那点事，不过是市场在重新评估这种“绝对统治力”还能维持多久罢了。#小米 宁德时代#