7月末全国乘用车库存322万辆，可售周期55天。产能远超需求，国内年产能超4000万辆，实际销量仅2700-3000万辆，闲置率超30%。2026年1月零售销量同比跌12.1%，车企提前透支需求后只能降价。新能源渗透率超50%，磷酸铁锂电池成本降近40%，但行业利润率仅2.9%。出口405.9万辆，同比增长超60%。上百家品牌同质化竞争，降价成唯一生存手段。车企别无选择，只能以价换量。 #车企降价原因#
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