#小米 宁德时代#
小米 × 宁德时代（热搜：澎程不用宁德电池，不是彻底分手）

一句话核心：SU7、YU7纯电系列继续用宁德时代；新澎程增程SUV全系不用宁德，改用欣旺达、中创新航的龙甲电池，属于多供应商策略，不是决裂

一、合作基础：联合定制+合资工厂

1. SU7 / YU7 纯电车型

• 高配：宁德时代麒麟三元电池，800V平台、双大面水冷，长续航、强放电；

• 低配：宁德神行磷酸铁锂，主打快充；

• 属于双方联合深度定制，不是简单买现成电芯

2. 北京时代电池工厂（四方合资）
宁德时代51%控股、北汽39%、小米汽车5%、京能5%，总投资40亿，规划产能15GWh，就在小米汽车工厂旁边，2026年内投产，优先给小米、北汽等京津冀车企供货

二、本次热搜关键点：澎程（增程）不用宁德

小米新增程SUV澎程系列：

• N70 Pro：欣旺达磷酸铁锂

• N70 Max / N90：中创新航三元
👉 澎程全系不采购宁德时代电池，消息一出网上解读成“小米抛弃宁德时代”，引发股价波动。

小米官方澄清：

1. 不是终止合作，只是澎程这个产品线选择别的电池方案；

2. SU7/YU7纯电车型，宁德时代供货保持不变；

3. 车企多供应商是行业常规操作，分散供应链风险、平衡成本，同时小米主导龙甲电池标准定义，向上游掌握更多话语权。

三、小米完整电池供应商矩阵

• 宁德时代：SU7/YU7纯电主力（麒麟、神行）

• 弗迪电池（比亚迪）：SU7部分低配版本

• 欣旺达 + 中创新航：澎程增程，龙甲电池

四、行业怎么看这件事

✅ 支持方：车企不能单押一家电池厂，引入多家供应商，议价权更高，防止断供风险。
⚠️ 不同看法：宁德时代综合性能强，澎程作为增程车，电池容量不大，成本优先，选择其他厂商更划算。
总结：小米和宁德时代仍然是重要合作伙伴，只是澎程增程车型换了电池供应商，不存在全面切割。
要不要我简单区分麒麟电池、神行电池、龙甲电池三者的差别？ http://t.cn/AX0ucWSB