#新能源车到底有没有驾驶乐趣#
最近赵长江也抛出了一个很值得讨论的话题，很多人依旧在用燃油车的标准评判电动车，觉得只有声浪、机械换挡才叫驾驶乐趣。但放到新能源时代，驾趣早就有了全新的定义，它不只是极限加速，更看重人与车之间的沟通感、信任感，涵盖即时性、可控性、参与感还有日常使用体验。

跑得快其实不难，真正难做的是调校，底盘功底，才是拉开车型差距的关键。智界RX硬件直接拉满，百万级规格的全铝双叉臂加后五连杆悬架，搭配双腔空气悬架，车身扭转刚度达到50000+N·m/deg。还有前奔驰AMG董事会主席Tobias Moers团队亲自调校，转向、悬架、动力逻辑高度统一。

华为智擎电驱做到1ms扭矩响应，动力随踩随有，同时搭载面向未来的L3级自动驾驶架构设计，给驾驶充分兜底。从订单数据也能看出市场反馈，它的均价达到38万元，架构版本小订占比90%，不少豪华品牌车主选择增购。

到底什么才是电动车真正的驾驶乐趣，有答案了吧！？