【广汽AION S 魅 580行驶途中频繁断电黑屏，厂家确认电池存在故障，但车主申请免费更换仍被拒】福州的郑先生向《维权超给力》反映，他在广汽埃安（金山南台岛）4S店购买一辆新能源汽车作为网约车，可用车三年间车辆多次出现行驶途中整车断电、黑屏熄火故障，存在极大安全隐患。最近，厂家发布公告，承认该批次车辆电池存在故障，承诺免费维修或更换，但4S店却以“未在店内保养”“在外维修过”为由拒绝。记者介入协调后，双方达成和解。
2023年8月，郑先生在福州广汽埃安（金山南台岛）4S店购买了一辆AION S魅580网约车出行版。然而购车后不久，车辆就断断续续出现行驶途中整车断电、黑屏熄火的情况。他怀疑是电池出厂存在质量问题，多次将车开到4S店检查，但维修人员均表示车子没问题。
郑先生：“我身边的很多网约车司机，但凡是这一款车子的，开到15万到30万公里之间，全部都是跟我一样的情况，都出现类似的问题。”
今年7月中旬，郑先生的车辆在行驶途中彻底趴窝，无法继续行驶。郑先生称，购车时商家承诺三电系统享受“五年五十万公里”质保，可他将车辆送至4S店后，门店以车辆未在店内定期保养为由拒绝质保，并报出数万元的维修报价。由于4S店维修费用过高，郑先生无奈选择到其他修理厂维修，但仅更换排线，并未动电池本体，花费5000元。
7月18日，广汽埃安官方发布专项公告，称通过初步调查发现，部分搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池用于营运用途的AIONS车辆出现了电池故障。广汽埃安即日起可免费检测，并根据结果，提供免费维修或免费更换电池包的服务。
看到公告后，郑先生当即前往4S店，要求按照公告免费更换电池。4S店虽然确认车辆属于公告所涉及的问题批次，却以车辆曾在外维修为由拒绝提供质保，给出1.2万元的自费维修方案。
郑先生对此无法接受，他表示，厂家7月18日发布公告时，他刚刚在外完成维修。在他看来，电池故障根源是其自身质量缺陷，他选择在外维修，是4S店高额维修费倒逼下的无奈之举。他坚持要求厂家落实公告政策，为自己免费更换全新电池。
郑先生：“我在外面修只换了排线，电池动都没动。4S店就拿这个当借口不给质保，一开始要我自费一万八换新电池，后来又降到一万二。这车电池本身出厂就有质量问题，不该让消费者来承担后果，我的诉求就是免费更换电池。”
多次沟通无果后，郑先生的车就此停放在4S店，至今已有一个多月。
为了解更多情况，9月1日，987《维权超给力》记者婷婷前往涉事广汽埃安（金山南台岛）4S店，门店售后工作人员证实，郑先生车辆确实属于7月18号公告覆盖的问题批次车辆，但车辆拖入店内检测时，他们发现电池包已经被拆开过，内部排线更换为副厂配件，电池包防拆标签破损。按照厂家规则，电池包有外修拆包记录，无法直接执行免费质保。
门店售后工作人员：“7月15日他只是过来咨询，问没保养能不能保修，我们说可以帮他申请，后面他自己就开走了，没有进店检修维修。7月24号车子彻底坏了才用拖车拖进我们店里，25号寄到厂家那边，拆开看到排线全部换成副厂件。”
该工作人员表示，门店曾多次联系郑先生前来处理，但对方坚持要求免费更换，未接受付费方案。门店与厂家沟通后给出的方案是：将电池包内副厂配件换回原厂后，继续按“五年五十万公里”的质保政策处理，涉及费用已按厂家最优惠方案申请至6000元，若电池无法修复则直接更换。
门店售后工作人员：“正常是以修复为主。如果修不了，厂家会免费换。我们不是不给他处理，需要把副厂排线换回原厂之后，才能够重新走厂家质保流程。“
《维权超给力》记者也致电广汽埃安厂家400客服，客服专员表示，厂家非常重视车主反馈，将联合相关部门及门店核实情况，并在当天内给予回复。但截至发稿，记者未收到任何回复。
针对此事，《维权超给力》特约专家、福建省消委会汽车维权专家柯学灶表示，按照汽车三包规定，厂家及4S店可要求车主出示维保单据证明车辆正常保养，但不能仅凭未全程在4S店保养，就拒绝三电质保。对于4S店要求车主自费把副厂排线换回原厂件才启动质保的做法，他认为并不合理。
柯学灶：“本案关键在于厂家已公告确认该批次电池存在出厂缺陷。车主在外自费维修发生在专项质保政策出台前，是迫于高昂维修费的无奈选择。故障源于出厂本身的电池问题，电池及排线检修责任应由厂家承担，不能将成本转嫁给消费者。”
《维权超给力》特约律师、北京大成（福州）律师事务所高级合伙人周林律师认为，案涉网约车属营运车辆，不适用家用汽车三包规定，但厂家质保承诺与专项公告仍具备法律约束力。参照三包立法精神，商家拒保需举证证明损坏由未在店内保养、外修直接导致，不能仅因保养不在4S店就拒保。依据“谁主张、谁举证”，电池批次缺陷已有厂家公告佐证；若商家主张副厂配件造成故障，应由商家承担举证责任。
周律师：“郑先生在外维修只换了排线，电池本体没动过，这是被4S店拒保、维修费太高逼出来的自救，不能拿这个当拒保的借口。这个案子不能简单把责任全算在某一方身上。电池本身是出厂就有问题，这块责任该厂家担；但车主找第三方拆开电池包，换上了副厂配件，确实改变了电池包原本的状态，由此带来的检测难题、配件风险，是车主要相应承担的。“
《维权超给力》介入后，郑先生反馈，4S店已经再次联系他协商维修费用，他自费5000元更换全新电池，双方达成和解。他也向《维权超给力》表示感谢。
来源：福建987私家车广播
