【小新说丨网友提议取消ETC 官方回应了，你怎么看？】高速要不要取消ETC设备，直接扫车牌扣费？最近有网友在交通部官网留言，希望不用装ETC设备，车牌绑定支付账号，直接走ETC通道扫车牌支付，省去安装的麻烦。

　　对此呢，交通运输部也正式给出答复，说ETC不会取消，但会上线“手机+”无卡便捷通行模式。什么意思呢？根据已经印发的《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026-2028年）》，今后没装ETC的小客车，走人工车道不用再取卡还卡了，依托手机提供服务，用车牌识别技术来记录车辆信息，手机一绑，车牌一识别，抬杆，直接走。新模式先在MTC人工车道试点，后续将逐步拓展到ETC专用车道。而且到2026年底，成渝、长三角区域高速入口MTC车道和全网出口MTC车道，九座及以下的小客车全覆盖。

　　也就是说这次调整后，高速通行将提供ETC、无卡通行、传统人工车道三种服务方式，来适配不同车主的多样化出行需求。

　　到底选哪种呢？官方建议：经常跑高速的，办ETC享受95折，全程不停车；偶尔跑一趟或者不想装设备的，走人工道或者试点区域用“手机+”。

　　那这个“手机+”模式到底好不好用？

　　目前江苏已经在试点了，江苏的“茉莉畅行”平台，注册人数65万，日均通行量破2万。车道通行时间平均减少10秒，通行效率提升至少30%。车主体验是啥样？入口秒抬杆、出口自动扣费，全程不用掏手机。有车主说：“对没装ETC的车主来说绝对是福音，彻底告别领卡还卡、排队缴费的麻烦。”

　　当然，也有人担心安全问题。会不会被套牌？支付账号会不会被泄露？还有人说：“ETC有唯一性，车牌可不是”。

　　这些担忧不是没道理。交通运输部公路局副局长杨亮也回应了，将重点围绕数据加密与可信存证两个维度做防护。用户身份、支付、通行等敏感数据用国产加密算法传输储存，同时引入可信存证技术，确保通行数据完整、不可篡改。相当于给每个通行信息上了“防盗锁”和“防伪码”。

　　我们可以看到，从取卡还卡到手机无卡，从单一模式到三种选择，高速通行确实在往省事的方向走。但技术再进步，安全和公平不能掉队，这也是这场变革必须守住的底线。