【美国交通部长福特与中国的关系发出警告，指存在“安全隐患”，福特予以反驳】

（福克斯）美国交通部长肖恩·达菲指责福特汽车公司对中国企业的依赖程度过高，并警告首席执行官吉姆·法利，这家汽车制造商与中国的商业联系威胁着美国国家安全和美国制造业。

在周二发给法利的一封信中（该信已被福克斯商业频道获得），达菲批评福特越来越依赖中国的技术和制造合作伙伴关系，认为这一战略引发了国家和经济安全方面的担忧。

这封信标志着特朗普政府对一家美国大型汽车制造商与中国的商业关系发出了迄今为止最强烈​​的公开谴责之一。

“我写这封信是为了表达美国交通部对福特汽车公司战略走向的深切关注，”达菲写道，并补充说，该公司最近的决定“描绘了一幅令人不安的景象，即一个美国基础品牌正在积极地将其未来与中国国有企业捆绑在一起。”

政府官员认为，担忧主要有两方面：一是中国法律可能要求公司向政府提供专有数据和客户数据，从而造成潜在的国家安全风险；二是日益依赖中国制造业是以牺牲美国工人的利益为代价的。

达菲在信中列举了几个例子，包括福特汽车继续在其位于密歇根州马歇尔的蓝椭圆电池园使用中国制造商宁德时代授权的电池技术；该公司与中国吉利汽车在西班牙成立合资企业；据报道，该公司与比亚迪就混合动力汽车零部件进行了讨论；以及该公司推迟将林肯车型（如Nautilus）迁回国内的计划，达菲表示，这一计划可能会持续到2030年。

他认为，这些举措加深了福特对中国供应链的依赖，同时帮助战略竞争对手扩大了其在全球汽车行业的影响力。

“当一家公司故意选择加深对战略竞争对手的运营依赖时，它就无法成为美国公众和交通部所要求的可靠合作伙伴，”达菲写道。

达菲还敦促福特减少对外国技术的依赖。

“像福特这样的美国标志性企业，也被寄予厚望，希望它们在创新方面超越竞争对手，”他写道。“为此，它们需要制定清晰的技术自给自足路线图。”

福特公司强烈反驳了达菲的指控，称这封信是“一种错误的企图，目的是以牺牲一家对美国制造业贡献最大的公司为代价来博取眼球，而这家公司在美国历史上几乎比任何其他公司都做得更多”。

这家汽车制造商表示，其位于密歇根州马歇尔的BlueOval电池园工厂由福特所有并运营，代表着数十亿美元的投资，预计将创造约1700个美国就业岗位。福特还表示，其与中国电池制造商宁德时代（CATL）的协议是“一项有限的技术许可和服务协议，而非合资企业或外资制造企业”。

福特进一步辩称，达菲的信函包含事实错误，反驳了信中对公司生产计划的描述，并指出白宫在最近的新闻稿中重点介绍了马歇尔电池项目。这家汽车制造商还援引了商务部长霍华德·卢特尼克最近对福特扩大林肯汽车在美国生产的决定表示赞赏的评论。

福特公司表示：“福特支持特朗普政府推进美国创新和制造业发展的愿景。如果达菲部长在向媒体发表声明前与我们联系，我们很乐意分享更多关于福特在美国的承诺的细节。”

此前，立法者和汽车行业一直在推动对中国参与美国汽车市场施加更严格的限制。

今年7月，参议院商务、科学和运输委员会批准了一项两党共同提出的法案，该法案将禁止进口、销售和使用被列为“受关注外国实体”的公司（包括中国公司）生产的车辆。该法案还将禁止使用这些国家开发的某些联网汽车技术。

此外，汽车创新联盟在 9 月份敦促国会领导人制定一项永久禁令，禁止中国制造的汽车进入美国市场。