注意哦，这个3亿公里是单月数据，不是累计。

7月蔚来智驾总里程2.54亿公里，8月直接干到3亿，环比涨了18.8%。一个月多跑4600万公里，60.5%的Cedar雪松车型用户智驾里程占比超过一半了。

8月城区领航辅助里程环比提升9.2%。城区路况复杂、博弈多、用户信任门槛高。这说明系统在复杂场景下的可用性确实在提升。

那么放在行业里看，蔚来处在什么位置？

特斯拉FSD：累计超160亿公里，断崖式领先。但这是全球多年积累的总量。
华为乾崑：累计超106亿公里，国内首个破百亿，增速极快。
理想AD：累计超60亿公里。
蔚来NAD：累计约29.2亿公里，8月单月3亿。
小鹏XNGP：累计约28亿公里。

累计总量上，蔚来暂处第二梯队。但单月3亿这个增速值得注意——按这个速度，一年就是36亿公里。关键是，蔚来在跑智驾车队约21.5万辆，单日智驾里程约215万公里。不是车最多，但单车的智驾使用率在持续往上走。

三亿公里不只是数字。它意味着蔚来的用户越来越愿意把方向盘交给车，这是个很好的信号。毕竟无论是高速还是城区，开着NWM都能更省心更舒适，谁会拒绝这样的体验呢～
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