扯淡几句特斯拉无稀土电机，更细节的技术曝光出来。用铁氧体磁铁替代稀土钕铁硼（磁能仅后者 1/7-1/10），特斯拉的解决办法，简单粗暴，靠重构磁路、发卡扁铜线（槽满率 40%→70%）、提高转速，弥补扭矩。铁氧体磁铁方案，最早在1952年由飞利浦开启商用，特斯拉未做出本质性改变。这个电机，适合匀速通勤。高速 ，急加速， 爬坡时铁氧体弱磁导致动力续航暴跌，高温易退磁，而且成本未降，更多还是在无稀土情况下，妥协的方案