8 月乘联会数据出炉，几个数字值得细品：

1、8 月乘用车零售 154.1 万辆，同比下降 23.6%。但拆开结构看，这不是降温，是动力形式的权力交接。

2、新能源渗透率 65.2%，创历史新高——今年 1 月还只有 38%，八个月一路爬升，现在每卖 3 台新车就有 2 台是新能源。其中纯电渗透率达到 45.3%，同比提升 11.1 个百分点，自 4 月首次超越燃油后，已连续 5 个月稳居第一大动力形式。

3、8 月全市场只有纯电同比正增长（+0.8%）。增程下跌 22.9%，七连跌；插混下滑超 20%；纯燃油车大跌 45%，自主、合资、豪华无一幸免。纯电销量已是增程的 8.6 倍、插混的 3 倍以上。8 月新车销量榜，前十无燃油，前三十无增程——燃油车不是被唱衰的，是被用户用脚投票投出去的。

4、截至 7 月底，全国充换电设施已达 2368.3 万个。买的人越多、网络越密，网络越密、买的人越多——上升螺旋一旦形成，就很难逆转。

所以我的看法很直接：现在买车，优先纯电，尽量换电，其他动力形式慎重。燃油车按五年换车周期算，保有量将迎来断崖下滑，4S 店、加油站、二手残值的连锁反应已经在路上——中石油、中石化都开始和车企共建充换电了，能源巨头用行动投了票。
#8月汽车销量前10全是纯电#