#8月汽车销量前10全是纯电#

看到这个话题，我第一个想到的是我的哥哥，他从增程大六座车一路看到了纯电大三排SUV，我问过他为什么有这样的转变，我哥哥说：我的使用场景根本用不着加油

大环境趋势来看也是如此的，这个榜单的前十里，9款是纯电车型，也就是说，前十没有纯燃油，纯电占了绝大多数。

而比榜单更值得看的是份额变化。

今年1月，纯电占22.5%，燃油占61.4%，差距还很大。到了4月，两条曲线交叉。8月纯电已经升到45.3%，燃油降到34.8%，插混和增程分别是14.7%和5.3%。按这个比例算，纯电销量差不多是增程的8.6倍。

当然，这不代表车市一片火热。8月乘用车零售同比下降23.6%，新能源也下降了10.1%。整个市场都在承压，只是大家选车时，纯电的优先级明显提高了。

原因其实很现实，就是省钱、省事。

如果平时以城市通勤为主，家里又能装充电桩，电费和油费的差距非常直观。纯电没有发动机，也不用更换机油、机滤和火花塞，日常保养更简单。几年用下来，能源和维护成本都能省下一笔。

使用习惯也在变。晚上回家插上充电枪，第二天满电出门，车和手机差不多，回家就充，需要时直接走。

以前大家最担心的是长途补能。截至7月底，全国电动汽车充电基础设施已经达到2368.3万个，快充速度也在提升。跑长途依然要做点规划，但已经没有过去那么麻烦。

而且很多人在选择过燃油、增程和插混之后，反而更会选择纯电，大家在体验过别的能源形式之后，也会更加清楚自己的使用场景和需求

从这组数据来看，对越来越多以日常通勤为主的人来说，纯电已经能覆盖大部分需求，还能少花钱、少操心，自然会被放进选车清单的前排。