【自动驾驶出事，找谁赔？立法司法双重破解千亿责任迷局】自动驾驶时代，车辆行驶由算法和硬件控制，方向盘成为“摆设”甚至消失，这个场景正在逐渐实现。

当人类驾驶员从操作者转变为“乘客”或“监督者”，出了交通事故，由谁负责？在危急时刻，驾驶员或会接管车辆“人机共驾”，这种场景下谁在操控机器，事故归责又该找谁？

人工智能技术渗透应用，在自动驾驶领域将重塑交通出行、生活方式等，并推动社会治理与法律规范随之重构。

8月28日，道路交通安全法（修订草案）（下称“修订草案”）完成初次审议，并面向社会公开征求意见。其中新增的“自动驾驶汽车的特别规定”专章，受到广泛关注。这是道路交通安全法实施22年、历经三次修正以来，首次迎来系统性大修。

此次，自动驾驶首次被写入法律，正式进入立法程序，将结束上位法空白的局面。立法拟首次明确自动驾驶汽车的法律地位、相关责任归属等，回应自动驾驶带来的治理难题。

立法按下“启动键”，司法性指导文件几乎同步发布。9月7日，最高人民法院发布涉人工智能纠纷意见，明确涉自动驾驶汽车和辅助驾驶功能汽车交通事故的赔偿责任。立法和司法，试图共同拆解自动驾驶千亿产业链涉及的核心难题。（《财经》杂志）http://t.cn/AX0BcqTV