理想i9还没正式发布，定位争议已经先吵起来了。核心问题就一个：这到底是一台SUV，还是一台没有侧滑门的MPV？

这已经是理想纯电系列第三次在同一套设计语言上消耗用户耐心了从MEGA到i8到i9，“子弹头”造型的争议非但没有消散，反而因为产品线的全覆盖而持续发酵。喜欢的人觉得未来感强，不喜欢的人觉得少了旗舰SUV该有的厚重和稳当。加上40-50万区间已有i9 Home、MEGA Home和L9 Livis三款大型六座车扎堆，空间与配置很难拉开差距。而i8月销勉强千余台、MEGA已滑落至三位数的事实，也让i9的定价很难兼顾利润和预期。

李想用“大平层”这个比喻确实聪明把价值锚点从“车”拉到了“空间”上。但比喻再漂亮，最终还得看实车能不能兑现这个想象。9月16日的发布会，真正的考题不是堆配置，而是证明它为何独立存在。当市场的选择足够多的时候，“新形态”三个字，不足以说服人掏钱。#理想i9定位争议#http://t.cn/AX0BSESi