意大利多方媒体报道的，不知道是不是真的

告别MV奥古斯塔（MV Agusta）。中国企业原本打算收购该品牌以进军MotoGP，但双方谈判破裂。

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MV奥古斯塔正处于悬崖边缘，这绝非夸张的说法：这家位于意大利瓦雷泽（Varese）的品牌工厂已经连续数月未能生产出一辆摩托车。

为什么会这样？因为中国摩托车品牌春风动力（CFMOTO）。两家公司原本达成了合作协议，但在双方谈判破裂后，中国资本的投资化为泡影，恢复生产的可能性也变得微乎其微。

停工的工厂与无车可卖的经销商

在签署协议时，经历了漫长萧条期的MV奥古斯塔似乎终于看到了隧道尽头的曙光。但这只不过是这家企业面临的又一个充满不确定性的篇章，多年来，它一直在经历所有权变更、救援计划以及从未兑现的增长承诺。MV奥古斯塔要走向破产了吗？

根据来自意大利的多方消息，由于财务和供应链问题，该公司的生产活动在今年春天就已停止。这一影响已经开始在销售网络中显现。

情况令人堪忧，自4月份以来他们连一辆摩托车都没有生产出来。虽然部分经销商确实收到了最后一批出厂的摩托车，但某些零部件的供应问题已成为真正令人头疼的难题，有时甚至需要等待数周。

仔细分析，这个问题绝不简单：惨淡的销量使得维持MV奥古斯塔如此庞大的工业体系变得极其困难。

回顾一下，在2025年与KTM分道扬镳并恢复独立地位后，MV奥古斯塔制定了一份雄心勃勃的路线图。简而言之，他们的目标是年产量突破4000辆，并保持稳步增长。

现实却给了他们沉重一击。在计划的4000辆中，今年到目前为止连1000辆都没有达到。

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那么，春风动力在这一切中扮演了什么角色？几个月来，这家中国制造商一直在就大举入股MV奥古斯塔进行谈判，该交易计划收购近50%的股份并注入巨额资金。

一切似乎都在正轨上，双方甚至在今年夏天正式签署了一份谅解备忘录，为这笔交易奠定基础。但是发生了某些（我们不得而知的）变故，导致谈判彻底告吹。

据意大利媒体报道，资金上的分歧是决定性因素。春风动力认为谈判中提出的一些条件过于苛刻，最终选择退出谈判桌，使得MV奥古斯塔失去了原本期望获得的资金支持。

同样根据这些消息，该计划原本还包括进军MotoGP，双方有望共同开发项目并在未来亮相这项顶级赛事。但现在一切都泡汤了，或者说至少这个选项已经被暂时搁置。

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