李想今天提到，新技术的出现和应用，不是抛弃老用户，而是要更好地服务老用户。

理想这次也确实把这件事落到了产品上，从今天开始，马赫 VLA 2.0 开始部署到 Orin-X、Thor-U 两代平台，覆盖近百万台老车型。也就是说，自研马赫芯片上车以后，并没有把新一代辅助驾驶能力只留给新车，而是通过跨平台部署，让之前的 AD Max 用户也能继续吃到升级。

而且这件事早在 6 月 Livis Day 就承诺过，现在算是正式兑现了。我觉得智能汽车发展到现在，新车越来越强已经不稀奇了，真正考验车企的是新技术出来以后，几年前卖出去的车还能不能继续获得新能力。

从自研模型、Harness 体系，到操作系统、编译器，再到自研芯片，理想这次能在几个月时间里让 VLA 2.0 跨 Orin-X、Thor-U 和马赫平台落地，背后的意义可能比一次普通 OTA 更大。

老用户没有因为新平台出现就被落下，这一点确实值得肯定。

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