传统的欧洲模式中，MXGP赛道往往依托大片的原生土地，这在寸土寸金的上海几乎是一种奢望。“整个上海市的土地资源都是非常非常紧张的，不仅仅是市区，可能很多人会误解，觉得奉贤位处郊区，应该有大量土地，但实际上依然很紧张。”这种质疑，最终倒逼着建设团队重新审视与建构赛道设计的理念。与其在不可逾越的客观条件面前退缩，不如将其转化为创新的契机。建设团队选择回归赛事本质，联合同济大学与国际摩联（FIM）的专家，在有限的用地里，硬是生生打磨出了一条全长1.65公里、涵盖15个技术弯道及最高5米飞坡的国际A级越野赛道。
这是一次极具中国智慧的样本性突破。“因为占地面积的限制，我们利用最大的优化，把一条国际A类标准的赛道浓缩在了有限的用地面积里。”这种浓缩反而造就了全球观赏性最高的赛道之一。不同于F1赛场上观众只能看到几个弯道的局限，奉贤的这条赛道将看台与VIP区域进一步贴近赛道。“不管你在看台的任何一个方位，都可以全方位纵观全局，这是一条不仅能被看到，更能被观众近距离感受到的赛道。”