来吧，点评下理想i9的静态空间表现。

图一至图八是后备厢+前备箱，这次i9对于六人出行的储物解决方案，做得非常到位。

最核心的动作是三个，第一，后备厢本身进深加大了，应该是所有六座SUV里，最大的后备厢进深；

第二，做了巨大的后备厢下沉空间，把空悬气罐挪了位置，所以下沉空间巨大，再说个小细节，看图八，后备厢盖板是分段开启，原来直接抬一个大板费劲，而且靠里的位置经常存放东西，用下沉空间得搬东西，现在后半段可以不用打开了，只开启了前半段，极大提高了下沉空间使用率；

第三，也是最关键的，做了三排座椅的前后挪动，这个挪动跟其他车不太一样的是，盖板是平的，没有斜坡，所以向前挪10cm左右，就是正经获得了10cm的进深空间，这个太棒了！

更神奇的是，哪怕三排挪到最前面，我一个身高185的人，把一排、二排都调到合适位置，三排还可以坐下一个我！这踏马就是空间魔法！

前备箱就不用说了，电动开关，放下20寸行李箱再加个背包。

所以这一套组合拳下来，非常好的解决了，六个人出行的行李存放问题！

接下来是图九至图十五，说内部空间。

三排这个靠背大角度调节非常好，本来三排的坐姿就高，再加上向后仰，甚至比i6的二排还要舒服。

这个车空间有多大呢？这么说吧，对坐的时候，俩人都能翘二郎腿…两个人做好，膝盖到膝盖之间的距离，大于我的一个小臂。

核心是对坐状态下，二排座椅向后退时不会跟中央扶手区包括冰箱干涉，所以进一步拓展了对坐空间，离谱。

同时，因为理想i9的二排门洞巨大，上下车体验非常好，对坐之后，有点像劳斯莱斯那种，车门反着开的感觉。

因为门洞大，三排上下车也可以不经过中间过道了，直接从二排椅子后面过去，因为能旋转，还做了专门的上下车角度，以及二排座椅侧面的调节按键。

这个调节按键，可以在车外用，也可以坐在三排时控制二排座椅，所以又是一个通过硬件，强化场景使用的细节，就是你觉得该按哪里，哪里就会出现按键，非常顺手！

最后图十六至图十八，是不跟旋转二排座椅干涉的电动冰箱，是巨大的二排双侧小桌板，是方便取拿的二排座椅侧面的弹出杯架。

同时，i9还继承了i系列的上下车极致便利性，因为底盘高度和座椅布置位置的关系，一排和二排座椅都能一步上下车，这种高频场景，越用越觉得香。

总结下静态，理想i9 Home，是理想i系列这套产品定义下的完美呈现，没有遗憾。

造车这件事，花多少心思，下多少功夫，用户都能感觉到，偷懒一样能感觉到。

勤奋造车，真诚造车，才能造一台好车。

祝理想i9 Home，大卖。