我来拉一下蔚来三代ET5T的预期：

之前我不知道电池厚度对于纯电轿车的垂向空间是一个多么要命的指标。
你们觉得现款ET5T坐姿高、地板厚、垂向空间差的根源都在这款NT1/2代，最初为了创始版ES8设计的电池包。
小鹏P7电池包厚度做得比较极致：整包厚度109毫米。
你知道蔚来现款ET5T的电池包有多厚吗？
185.6毫米...该数字来自蔚来用户手册。

我在得知这个数字之后就沉默了。这么厚的电池，能把轿车做出来，还能让不少人觉得挺好看，就已经很不容易了！
蔚来三代ET5T肯定共用ES8/9的102度包，厚度为124.8mm。虽没有小鹏P7那么极致，但这个包毕竟要兼顾ES9的能耗需求。
这意味着三代ET5T就算别的什么都不做，光换电池包就能挣出60.8mm的垂向空间。
做整车布置的同学可以来评论区科普一下增加60.8mm的垂向空间是什么概念。

所以对三代ET5T什么“坐姿高不高”、“后备厢够不够大”之类的问题，我觉得现在就可以回答：绝对管够。蔚来向来是矫枉必须过正。

注：本人无任何内部信息渠道，以上均根据已公开信息进行合理推测，仅供参考。
#Range说#