捷达M6刚做了一组安全测试，数据来给各位董事长们汇报一下：

底部撞击：冲击能量2倍国标，测试点位3倍国标，静置2小时电池包无破裂泄漏、不起火不爆炸。
高速刮底：高于国标的车速、重叠量，钢制半球模拟路面硬物，底盘和电池包正面硬扛。
螺旋翻滚：50km/h从17°单边桥翻下去，双预紧安全带锁止，A-C柱贯穿式侧气帘正常点爆，高压系统自动下电。A/B/C 柱无结构性失效，四门仍可正常开启，电池无起火爆炸。

重点：三项测试不是分开做，而是同一台车连续完成。测试都以用户的真实场景出发，而不仅仅是应试。国标是及格线，及格线以上的余量才是关键时刻救命的东西。捷达M6不是什么高端的车型，但在有限的成本里如何把安全拉满，这才是最考验车企的。
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