连续漂移46公里，打破保时捷42公里的吉尼斯纪录。

漂移是对车辆极限状态的持续考验。轮胎在高温下的抓地力、悬挂在极限侧向力下的几何稳定性、电驱系统在高负载下的热管理。能跑完46公里，说明这套底盘和热管理系统在极限工况下能持续工作。

这个成绩背后是吉利的赛事技术积累。领克TCR赛车七年九冠，全球顶级房车赛实战验证。2027年吉利要以自有品牌参加WEC勒芒Hypercar组别，收购了Alpine的WEC项目。从TCR到勒芒，吉利的赛事金字塔是完整的。

热管理技术从赛道到民用。赛道上电池和电机在高负载下的冷却方案，经过工程化调整后装到TT上。6C超充不只是充电快，是整套热管理系统能支撑持续高功率输出。

底盘调校有路特斯团队参与。路特斯是吉利集团旗下的，几十年跑车底盘经验。原生后驱布局、前后配重平衡、悬挂几何设计，这些是架构层面的优势。

前全铝双叉臂+后五连杆+液压衬套，麋鹿测试82.6km/h，最大侧向加速度1g。

15万级纯电轿车市场，之前卷续航数字、卷充电速度、卷屏幕大小。银河TT卷的是操控。其他品牌可以买到同样的悬挂供应商，可以买到同样的电池，但买不到路特斯的调校经验，买不到领克TCR七年的赛道数据。

你们觉得这个价位里面操控好的车子还有哪一台？

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